به نقل از «ایران اکونومیست»

گرچه ناترازی بنزین وجود دارد اما بنزین وارد نکردیم

تاریخ انتشار: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۰۸۱۸۹

یک مقام مسئول گفت: اگرچه هم اکنون ناترازی بنزین وجود دارد ولی تاکنون بنزین وارد نشده است.

به گزارش ایران اکونومیست علی اکبر نژاد علی در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به سامان دهی کارت‌های سوخت که مدتی است آغاز شده است گفت: وزارت نفت مکلف است تا ۶ ماهه ابتدای سال کارت‌های هوشمند سوخت خودرو را ساماندهی کند به طوری که صاحبان کارت سوخت از کارت شخصی برای سوخت گیری استفاده کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: سامانه هوشمند سوخت از سال ۸۶ بر اساس اسمارت کارت ایجاد شده به این صورت که خودروها گروه بندی شدند و برای هر کدام کلاس و گروه خاصی در نظر گرفته شد.

وی با اشاره به وضعیت کارت سوخت در نقاط مرزی گفت: تمام نقاط ایران دارای کارت سوخت هستند و چالشی که سالهای گذشته در رابطه با کارت سوخت بود امسال وجود ندارد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی خاطرنشان کرد: کارت‌های سوخت دو نوع است که یکی کارت سوخت شخصی و دیگری کارت سوخت اضطراری که در جایگاه‌ها وجود دارد.

نژاد علی در رابطه با چگونگی استفاده از کارت سوخت در سیستان و بلوچستان گفت: در سیستان و بلوچستان طرح کدینگ را فعال کردیم تا اهالی این استان تنها از کارت‌های خود استفاده کنند و در کنار آن کارت‌های اضطراری هم در نظر گرفته شد.

این مقام مسئول تصریح کرد:: قیمت بنزین علیرغم اینکه بارها مطرح شده هیچ برنامه از سوی دولت و مجلس برای افزایشش وجود ندارد اما باز عده‌ای دنبال شایعه افکنی هستند که همین جا دوباره تاکید می‌کنیم هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین وجود ندارد.

نژاد علی اضافه کرد: بر اساس تکلیف قانونی که برعهده شرکت است ۹۰ درصد از خودروهای بنزین سوز باید با کارت شخصی خود سوخت گیری کنند. این سامان دهی برای این بود که متوجه شویم چه تعداد کارت در داخل جایگاه‌ها وجود دارد و برای استفاده از کارت سوخت شخصی فرهنگ سازی کنیم.

وی در رابطه با واردات بنزین گفت: تا کنون واردات بنزین نداشتیم و بحثی که در رابطه ناترازی تولید و مصرف مطرح است ولی نیازی به واردات نداشتیم.

این مقام مسئول اضافه کرد: در سال گذشته نسبت به سال ۱۴۰۰ حدود ۲۰ درصد افزایش بنزین داشتیم به طوری که هم اکنون روزانه ۱۱۰ میلیون لیتر مصرف بنزین داریم.

به گفته نژاد علی برای کیفیت بنزین استاندارد وجود دارد که به شرکت‌های پالایشی ابلاغ شده و در صورتیکه استاندارد نباشد با خاطیان برخورد می‌شود.

مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی اضافه کرد: یکی از عوامل تاثیرگذار در مصرف بنزین، بالابودن شدت مصرف انرژی است، البته عوامل دیگر مانند فرسودگی ناوگان حمل و نقل، اسقاط نشدن خودروهای فرسوده و مصرف بالای بنزین خودروهای داخلی نیز در مصرف بنزین اثر گذار است.

به گفته این مقام مسئول قاچاق سوخت نیز مصرف را افزایش می‌دهد و باید با فرهنگ سازی مصرف را کاهش دهیم.

نژادعلی اضافه کرد: ۱۰ پالایشگاه کشور طرح‌های توسعه‌ای و افزایش ظرفیت را اجرا می‌کنند، که در افزایش تولید در پالایشگاه‌ها جزو برنامه‌های اساسی است و افزایش تولید بنزین اتفاق خواهد افتاد.

مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی در پاسخ سوالی در خصوص صادرات بنزین، گفت: صادرات این فرآورده انجام نمی‌شود.

به گفته این مقام مسئول برای دریافت بنزین ۳ هزار تومانی تا پیش از اجرای طرح ساماندهی کارت‌های سوخت تقریباً ۱۰۰ درصد از کارت جایگاه‌ها استفاده می‌شد، که اکنون ۳۵ درصد از سوختگیری بنزین ۳ هزار تومانی با کارت سوخت شخصی انجام می‌شود. ۵۵ درصد فروش بنزین مربوط به بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی و ۴۵ درصد نیز ۳ هزار تومانی است.

نژا علی اضافه کرد: مجموع تعداد کارت‌های هوشمند سوخت را ۲۹ میلیون کارت است که در سال گذشته ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار کارت سوخت تولید و در اختیار شرکت پست قرار داده شد و اکنون ۴۵۰ هزار کارت سوخت در باجه‌های معطله پست است که مردم می‌توانند با مراجعه به شرکت پست، کارت خود را تحویل بگیرند.

وی اضافه کرد: در حوزه نفتگاز آمار مصرف در سال ۱۴۰۲ حدود ۱۰۳ میلیون لیتر در روز است که نسبت به سال قبل ۴ درصد افزایش را نشان می‌دهد. امسال انتظار داریم مصرف نفتگاز به ۱۱۵ میلیون لیتر می‌رسد.

نژادعلی ادامه داد: روزانه ۲۴ میلیون لیتر در روز سی‌ان‌جی مصرف می‌شود که اگر این کار انجام نمی‌شد، به همین میزان باید واردات بنزین انجام می‌دادیم.
به گفته این مقام مسئول تفاوت قیمت فرآورده‌های نفتی در ایران و کشورهای همسایه قاچاق را جذاب می‌کند.

وی به لزوم توجه به افزایش سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت اشاره کرد و ادامه داد: اکنون حدود ۱۲ میلیون لیتر ظرفیت خالی در جایگاه‌های سی‌ان‌جی وجود دارد که می‌تواند جایگزین بنزین شود.

  منبع: خبرگزاری مهر برچسب ها: علی اکبر نژادعلی ، سامانه هوشمند سوخت ، هیئت دولت ، وزارت نفت ، کارت سوخت

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: سامانه هوشمند سوخت هیئت دولت وزارت نفت کارت سوخت مقام مسئول هوشمند سوخت میلیون لیتر جایگاه ها کارت سوخت نژاد علی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۰۸۱۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زیرساخت استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی موجود نیست

مسیح فرزانه گفت: متنوع کردن سبد سوخت کشور برای عبور از ناترازی ضروری است اما پیش از این باید زیرساخت مورد نیاز.شبکه سوخت ایجاد شود.

مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درخصوص حل بحران ناترازی انرژی در کشور گفت: استفاده از خودرو‌های هیبرید و برقی یکی از راهکار‌هاست اما در استفاده از خودرو‌های برقی، باید ابتدا به خدمات پس از فروش، زیر ساخت مورد نیاز و ناترازی ۱۵ هزار مگاواتی برق در سال گذشته که در ۱۴۰۳ افزایش هم خواهد داشت توجه شود.

 

وی افزود: بررسی‌های من نشان می‌دهد اینگونه عمل نشده است، ما در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای برقی و هیبریدی یک آئین‌نامه نداریم؛ در رابطه با برق شرایط مشخص است و هیچ دورنمای مثبتی در این باره نمی‌بینیم و حتی مسؤولان امری که دایه‌دار واردات خودروهای این چنینی هستند گامی در راستای تامین برق آن بر نمی‌دارند.

 

فرزانه در ادامه افزود: تمام این اقدامات همانند یک زنجیره به هم متصل است و طبعا هر کدام را اگر تامین نکنیم با مشکل روبه‌رو می‌شویم. وقتی باید خودروی برقی وارد کنیم که در تامین انرژی آن دچار مشکل نشویم؛ در صورتی که جواب وزارت نیرو به وزارت صمت برای تامین انرژی خودرو‌های برقی شفاف بوده و اعلام کرده که ایجاد چنین شرایطی امکان پذیر نیست.

 

این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: این مشکل را ما در سی ان جی کردن خودرو‌ها هم شاهد بودیم. مردم باید در صف‌های طولانیِ یک تا دو ساعته منتظر می‌ماندند تا بتوانند سوخت سی ان جی خودروی خود را تامین کنند.

 

وی گفت: باید از تمام سوخت‌ها برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده و نباید فقط به یک تا دو مورد سوخت بسنده کرد. تنوع بخشی به سبد انرژی مسلما می‌تواند بار را از دوش بنزین دارد و گامی در مسیر رفع ناترازی سوخت کشور برداشته شود. البته همانطور که توضیح دادم زیرساخت هم باید تامین شود.